近日，广西贺州、梧州两地3座电动重型卡车超级充电站同步建成投运。一辆电池容量为282千瓦时的电动重型卡车，在剩余30%电量情况下到站进行补电，约40分钟即可充至满电。据悉，截至今年4月底，广西电网公司已建成2677座充电场站，1.5万个公共充电桩，实现全区乡镇充电设施全覆盖。
(资料图片)
电动重型卡车超级充电站建成投运
此次建成投运的超级充电线路总长约180公里，是南方电网在五省区范围内打造的首条电动重型卡车超级充电线路，也是广西首条电动重型卡车超级充电线路。项目采用360千瓦双枪直流超级快充充电桩，最高功率可达360千瓦。目前投运的3座超级充电站分别位于贺州八步区、梧州苍梧县沙头镇、梧州苍梧县旺甫镇。
电动重型卡车车主姚乐说，卡车在普通充电站充电，一般需要3~4个小时才能充满，但是在超级充电站充电，不到1小时就能充满电。“以前开油车都舍不得踩油门，换成电车以后成本降低了一半以上，减轻了每月还车贷压力。”电动重型卡车司机刘善端高兴地说，等待卡车充电期间，司机还可以在充电站用餐或休息，体验感很好。
电动重型卡车司机正在给卡车充电
超级充电线路不仅有效缓解了电动重型卡车补能设施匮乏、补能效率低、补能时间长等痛点问题，其选址也十分讲究。据了解，作为“广西东融先行示范区”的贺州市，近年来在产业东融上持续发力，尤其是碳酸钙等矿物产业发展迅猛，从事相关产业物流运输的企业上千家。
目前，贺州市公路客货运主要依托207国道等公路，运往梧州西江码头、广东肇庆等粤港澳大湾区。然而，燃油价格逐步上涨导致贺州市运输卡车能源消耗费用剧增。为解决群众急难愁盼问题，广西电网公司提前谋划布局，在207国道布置建设3座电动重型卡车专用大功率超级充电站，让沿途电动重型卡车再无续航焦虑。
“重型卡车‘油改电’能为运输产业带来降本增效的切实经济效益。”贺州市物流商会会长黄建疆算了一笔账，按当前市场油价，一辆标载燃油重卡能源成本平均每公里为3元，改为电动重卡运输后，平均每公里用电成本仅为1.5元，成本下降幅度高达50%。例如，从贺州矿山至梧州码头往返一趟油费约1100元，现用电成本只需550元，每辆车一年平均节约能源成本约16万元。此外，重型卡车“油改电”绿色环保，减少碳排放的同时，还可以参与碳交易，享受绿色经济增值服务。
来源 | 南宁晚报·南宁宝客户端 记者 陈蕾 通讯员 陈钦荣 卑舒颖 汪涛 汤茜/文 通讯员 邓元元/图
编辑 | 梁楚茜
校对 | 韦一璞
审核 | 奚林忠
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